Czym jest deklaracja bezpieczeństwa i ochrony?
Deklaracja bezpieczeństwa i ochrony (SSD) jest wykorzystywana przez organy graniczne do analizy potencjalnego ryzyka powodowanego na ich terytorium przez towary przekraczające ich granicę. Nie dotyczy ona ceł i podatków. Istnieją dwa rodzaje deklaracji - ENS (przywozowa deklaracja skrócona) i EXS (wywozowa deklaracja skrócona).
Deklaracje bezpieczeństwa i ochrony dotyczące przywozu do GB z UE (S&S GB) są teraz również wymagane przez prawo.
Zachowaj zgodność i skorzystaj z BEZPŁATNYCH* szkoleń dla swojego zespołu
(Uwaga importerzy z UE: od 2025 r. deklaracje ENS będą wymagały dodatkowych danych w miarę wdrażania ICS2). Więcej informacji na temat ICS2 i jego wpływu na deklaracje ENS można znaleźć tutaj).
Kto jest odpowiedzialny?
Ten akapit jest bardzo ważny, więc przeczytaj go uważnie!
Zgodnie z unijnym kodeksem celnym "przewoźnik" jest odpowiedzialny za złożenie deklaracji bezpieczeństwa i ochrony. W transporcie RoRo (promowym) dla pojazdów z kierowcą jest to spedytor. W przypadku naczep bez kierowcy jest to armator, ALE wielu armatorów przeniosło to zadanie z powrotem na swoich klientów-spedytorów. Oznacza to, że od 1 stycznia 2021 r. spedytorzy muszą przesyłać SSD do unijnego lub północnoirlandzkiego systemu kontroli importu (ICS).
Każde państwo członkowskie UE i Irlandia Północna mają swój własny, nieco inny system ICS.
W zależności od miejsca przeprawy istnieją różne sposoby przesyłania deklaracji do ICS -
Irlandia Północna
Użyj CustomsLink LUB prześlij bezpośrednio do ICS Irlandii Północnej
Republika Irlandii
Użyj CustomsLink LUB prześlij bezpośrednio do ICS Republiki Irlandii
Trasy promowe na Morzu Północnym
Prześlij dane ENS do przewoźnika promowego poprzez rezerwację promu - CustomsLink może to zrobić na europejskich trasach Stena Line i P&O Ferries.
Cieśnina Dover (w tym LeShuttle (Eurotunnel) Freight)
- Z kierowcą: Użyj CustomsLink LUB prześlij bezpośrednio do francuskiego ICS
- Bez kierowcy: prześlij dane ENS do armatora poprzez rezerwację promu.
Kanał Zachodni do Hiszpanii
- Z kierowcą: Użyj CustomsLink LUB prześlij bezpośrednio do hiszpańskiego ICS
- Bez kierowcy: prześlij dane ENS do armatora poprzez rezerwację promu
Jakie dane muszę przesłać do ICS?
Deklarujący
- Ważny numer EORI
- Imię, nazwisko i adres
- Numer referencyjny
Przewoźnik
- Spedytor (dla pojazdów z kierowcą)
- Armator (dla pojazdów bez kierowców)
Towary
- Całkowita liczba paczek i waga
- Rodzaj paczek
- Wszelkie oznaczenia i numery referencyjne
Informacje dot. trasy
- Punkt przekroczenia granicy (nazwa portu)
- Szacowany czas przybycia i data
Szczegóły pojazdu
- Nr identyfikacyjny pojazdu (VIN)
- Plomba przyczepy (jeśli dotyczy)
Informacje importowe
- Nr EORI importera
- Opis towaru
- Numery taryfowe
Jestem spedytorem - co muszę zrobić w tym momencie?
Po pierwsze, porozmawiaj ze swoimi klientami, aby dowiedzieć się, w jaki sposób przekażą Ci te dane.
Jeśli wypływasz do Belgii, Holandii lub Hiszpanii - bez kierowcy, musisz porozmawiać ze spedytorem o tym, w jaki sposób możesz przesłać mu te dane.
Jeśli wypływasz do Hiszpanii - z kierowcą, ENS musi zostać przesłany bezpośrednio do hiszpańskiego ICS.
Jeśli wypływasz do Irlandii, Irlandii Północnej lub Francji, musisz być w stanie przesłać dane bezpośrednio do systemu ICS UE/NI (proces ten jest bardzo złożony i trudny do skonfigurowania) lub znaleźć agenta celnego, który może to zrobić za Ciebie.
Zapoznaj się z naszym przewodnikiem po podstawowym, tranzytowym i przewozowym procesie celnym GB-UE, aby zobaczyć, jak odnosi się on do całego procesu celnego.
CustomsLink może pomóc
Na szczęście, jeśli korzystasz z CustomsLink do odprawy celnej, możemy przesłać ją za Ciebie bez konieczności powielania wprowadzania danych.
Nawet jeśli nie dokonałeś odprawy celnej z nami, nadal możemy pomóc Ci przesłać ją niezależnie. W przypadku niektórych armatorów możemy nawet wprowadzić te dane bezpośrednio do rezerwacji promu! Zarejestruj się online poniżej lub zadzwoń do naszego zespołu ekspertów pod numer +44 (0) 1772 368 289, dostępnego w godzinach 06:00 - 22:00, 7 dni w tygodniu.
Warto zauważyć, że nie wszyscy brokerzy celni są podłączeni do Systemu Kontroli Importu. CustomsLink jest!
" Bardzo szybka i profesjonalna obsługa. Procedura, z którą mieliśmy do czynienia po raz pierwszy, była dla nas zbyt skomplikowana i trudna. Otrzymaliśmy wszystkie niezbędne porady i usługi od Alexa. Brak mi słów, by pochwalić usługi CustomsLink. To przyszłość brytyjskich procedur celnych. Jeszcze raz dziękujemy, stanowicie nasze nieustające wsparcie."
Sabrina T
Skontaktuj się z naszym zespołem, aby omówić swoje wymagania
*Oferta kończy się 31 stycznia 2025 r.
